01-19
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為了讓大家更好的了解本產(chǎn)品的故障及其排除方法,所以特寫此文。
序號 |
現(xiàn) 象 |
原 因 |
排 除 方 法 |
1 |
油泵不出油 |
(1)油泵內(nèi)有空氣 (2)濾油器阻塞 (3)出油閥座不吻合,鋼球及球座有痕毛刺 |
(1)打開油泵高壓出油管接頭進行排氣 (2)清洗,排出油泵內(nèi)空氣 (3)更換或修復(fù)相應(yīng)零件 |
2 |
油壓脈動 |
(1)油泵內(nèi)有空氣 (2)油液粘度太?。ㄟ^稀) (3)油泵內(nèi)有臟物 (4)出油閥座不吻合,鋼球及球座有劃痕毛刺 |
(1)排除空氣 (2)更換合適的油液 (3)清洗油泵 (4)更換或復(fù)修相應(yīng)零件 |
3 |
油壓打不到最大負荷 |
(1)油管接頭漏油 (2)工作活塞間隙太大 |
(1) 擰緊螺套 (2) 略加大油液粘度,或更換活塞 |
4 |
自動加載試驗時試塊未破型便卸荷 |
1. 壓力機上壓力板未放平 2. 凸、凹球座內(nèi)有雜物 3. 油缸內(nèi)泄漏較大 |
1. 將壓力機上壓力板放平 2. 清除雜物,加油潤滑 3. 更換密封圈 |
5 |
自動控制系統(tǒng)啟動后未有任何動作 |
1. 傳感器有問題 2. 傳感器線纜接頭與傳感器接觸不良 |
1. 更換傳感器 2. 重新接線使兩者可靠接觸 3. 重新啟動計算機、控制器 |
6 |
計量局在檢定時發(fā)現(xiàn)有抖針及回針現(xiàn)象 |
液壓系統(tǒng)中有空氣 |
讓系統(tǒng)多運行幾次,排除系統(tǒng)內(nèi)空氣 |
7 |
精度超差(偏大或偏?。?/p> |
1. 傳感器零漂 2. 傳感器溫漂 3. 標定時數(shù)據(jù)不準確 |
重新進行標定,方法見前有關(guān)說明 |
8 |
自動加載后力值顯示不從零點開始 |
未按正確的方法進行標定 |
正確進行標定 |
9 |
空行程時力值窗口有力值顯示,力值線的初始段呈彎曲狀 |
活塞在底部從靜止到移動需要克服較大的靜摩擦力 |
1. 重新啟動計算機及控制器 2. 修改系統(tǒng)參數(shù)(需在廠家指導(dǎo)下) |
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